8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池“神行”，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，神行即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

记者了解到，新发布的充电池“神行”各项性能卓越——

(资料图)

提升锂离子脱出速度：在正极提速上，神行超充电池使用超电子网正极技术，采用充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建四通八达的超电子网，降低锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应，上演离子传导的速度与激情。

提升锂离子附着效率：在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加锂离子嵌入通道，并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的完美平衡。

降低锂离子传导阻力：在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效提升电导率和降低电解液粘度，增强锂离子脱溶剂化能力，为离子松绑。超薄SEI膜的优化，能有效降低阻力，使锂离子的穿透“纵享丝滑”

改善锂离子液相传输速率：宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

在率先实现4C超充的同时，神行超充电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域快充和高安全等性能。

续航700公里以上：宁德时代在CTP3.0无横纵梁、端板的基础上，开创性地提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松实现700公里以上长续航。

低温快充如常温：常温状态下，神行超充电池10分钟可充至80%SOC。同时，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，使电芯最大限度均匀发热，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。

安全保障放首位：宁德时代通过分析、挖掘，提取数据深度特征，结合信号检测与传输技术，打造故障实时检测系统，实现PPB级别的安全标准，让再微小的异常都无所遁形。宁德时代进一步改良电解液基因，有效减少固液界面反应产热。同时，配备高安全涂层隔膜，更少产热，更强耐热。在电池管理层面，宁德时代通过智能算法，对电芯内部全局温场进行实时准确的计算和管控，既着眼于电芯超充性能的充分发挥，又关注电池使用的安全边界，实现电池安全和性能的“两手抓、两手硬”。

宁德时代首席科学家吴凯表示，“动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。”

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