3月6日上午，全球 机构SNE research发布了2023年1月的全球动力电池装车数据。1月，全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)的电池装车量为33.0GWh，同比增加18.1%。

根据SNE的Global EV & Battery Monthly Tracker预测，2023年全球动力电池装车量将达到749GWh(2022年全年该项数据为517.9GWh，同比增长71.8%)。

2023年1月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。

(相关资料图)

同比数据已经存在于榜单中，变化较大：

宁德时代的同比增长，不及平均水准，导致其市场占有率，从37.6%下滑至33.9.

比亚迪在TOP10企业中，同比增长速度 最为强劲，其排名也从去年同期的第三位上升至第二位，市场占有率则从11.6%上升至17.6%。

得益于强劲增长的比亚迪，宁德时代与比亚迪的合计市场占有率，从去年的49.2%上升至51.5%。即前二的企业，市场占有率超过半壁江山。

LG新能源、松下、三星SDI增长强劲。SNE Research分析指出，LG新能源1月业绩增长主要得益于特斯拉Model 3/Y、福特野马Mach-E、雪佛兰Bolt EUV和保时捷Taycan EV的强劲销售;松下得益于特斯拉在北美的销量以及丰田的bZ4X销量的增长;三星SDI得益于奥迪E-Tron、宝马i4、iX销量稳定，以及Rivian皮卡车R1T销量飙升。

SK On表现挣扎，这是因为虽然得益于现代Ionic 5、起亚EV和福特F-150的销量增长，但Kona BEV等销量下降。

其他四家中国企业中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分居7至10位。

从该榜单与2022年全年的对比来看，变化较大。首先，2022年位居第二的LG新能源被比亚迪超越，这是第2与第3之间的变化。

其次，三星SDI超越SK On排名第5.这是第5与第6之间的变化。

再次，亿纬锂能上榜即排名第9.2022年度位居第9的欣旺达仍在榜单中，为第10.

维科网锂电注意到，亿纬锂能的爆发有迹可寻。此前2月10日的消息显示，在2023年1月国内动力电池装车量TOP115中，亿纬锂能高居第4.

2023年，亿纬锂能于2022年12月发布的新一代大圆柱电池及“π”电池系统，有望为该公司保驾护航。据了解，亿纬锂能新一代大圆柱电池能量密度达350Wh/kg，可实现9分钟超快充;制造效率提升30%，制造成本降低50%;采用90%镍含量与硅碳材料。

“π”电池系统在CTP集成技术基础上，应用高效复合新型材料和新型胶黏剂，使系统减重10%，能量密度高达260Wh/kg，支持整车续航超1000km;采用“π”型冷却技术，在电芯顶部及左右两侧构建了传热通道，实现三维立体传热，换热面积比达到52.3mm2/Wh，较传统的冷却技术提升2.7倍，解决快充发热问题。

欣旺达表现同样出色，其已于2022年9月发布了超级快充电池SFC480.据了解，该电池的硬核技术不止体现了电池工艺创新、关键结构创新，还体现了电池材料体系创新。

最近的3月2日，欣旺达还在投资者互动平台中表示，“特斯拉是我们的重点目标客户。”

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